Novas formas de mobilidade estão em ascensão e nossas formas de locomoção estão sendo constantemente reinventadas. Mobilidade mais amiga do ambiente, poupando dinheiro, poupando tempo… A cada dia surgem novas soluções no ecossistema de viagens. Um deles é uma pequena revolução: é o primeiro robô manobrista autônomo, e é francês. O nome dela? Stan. Sua ambição? Facilitar sua vida. Um objetivo alcançado há alguns anos por este robô que estaciona seu carro para você. Um pequeno nicho para Stan, um grande passo em direção ao futuro infinito da mobilidade (e além!) .🤖
Na Stanley Robotics, acreditamos que não pode haver mobilidade inteligente sem “quietude” inteligente. Num parque de estacionamento público, tratamos da maior parte desta fase de imobilidade para dar tempo aos utentes do parque de estacionamento.
OLÁ MATHIEU, VOCÊ É VICE-PRESIDENTE DE ENGENHARIA E COO DASTANLEY ROBOTICS. QUE CAMINHO TE LEVOU A ESTA EXPERIÊNCIA?
Passei grande parte da minha carreira na indústria automotiva, com uma montadora (Renault) , onde pude evoluir em uma ampla variedade de cargos; principalmente na engenharia. Depois tive a oportunidade de trabalhar em diferentes sistemas de veículos e participar ativamente na introdução de funções inovadoras. Também tive muita sorte de poder liderar um projeto de veículo demonstrador elétrico, conectado e autônomo. Uma verdadeira projeção para o futuro do uso dessas tecnologias-chave para a indústria automotiva. Este projeto, realizado na modalidade intraempreendedora, fez-me querer enfrentar o mundo do empreendedorismo. Esta é a razão para esta mudança para uma pequena empresa.
POR QUE VOCÊ ESCOLHEU A STANLEY ROBOTICS?
O projeto Stanley Robotics me atraiu de várias maneiras. Em primeiro lugar porque trabalham num campo relativamente próximo daquele que eu conhecia bem (o automóvel) . Então, porque o projeto se concentra em uma fase específica da vida do uso do automóvel e em um ambiente controlado, o que possibilita a implantação imediata e útil de tecnologias de veículos autônomos. Também fiquei impressionado com o nível de domínio das tecnologias avançadas incorporadas no robô e a qualidade das conquistas de uma pequena empresa. E, finalmente, porque fui imediatamente atraído pela equipe e pela gentileza que impulsiona a empresa.
A STANLEY ROBOTICS OFERECE “O PRIMEIRO SERVIÇO DE ARMAZENAMENTO DE VEÍCULOS ROBÓTICOS DO MUNDO” COM STAN, SEU ROBÔ MANOBRISTA. QUAL É O SEU PAPEL NO DESENVOLVIMENTO DE STAN?
Quando você cria um robô móvel autônomo, o objetivo pode ser simplesmente garantir que você não precise mais fazer nada. Mas na vida real e especialmente na fase de desenvolvimento, as coisas não são tão simples assim. Minha primeira ação foi configurar uma forma de medir a autonomia do robô (sua capacidade de gerenciar sem intervenção humana) . Este indicador tem sido uma bússola essencial para as equipes de desenvolvimento e permitiu que avanços consideráveis fossem feitos muito rapidamente. Além do robô, é a autonomia do sistema completo que está em jogo.
EM TRÊS PALAVRAS, COMO VOCÊ DESCREVERIA SEU TRABALHO? E O SEU DIA-A-DIA?
Três palavras? Díficil! Eu diria agilidade, adaptabilidade e compostura. Para dizer a verdade, é difícil falar de uma vida cotidiana, pois pode ser tão variada. Fazer parte da equipa de gestão de uma empresa que desenvolve um serviço inovador como este exige uma grande capacidade de adaptação. Não há um dia sem sua surpresa. Além disso, as várias crises que atingem fortemente nossos mercados-alvo, seja a crise da saúde e seu impacto nos aeroportos (e seus estacionamentos) ou a escassez de componentes que está afetando a indústria automotiva global (e, portanto, a logística associada) , têm consequências importantes e muito diretas na empresa. É, portanto, necessário saber bordejar constantemente mantendo um rumo.Saber criar janelas de estabilidade em um mundo extremamente instável.
DESDE 2019, OS ROBÔS STAN SÃO ENCONTRADOS NO ESTACIONAMENTO P5+ DO AEROPORTO LYON SAINT-EXUPÉRY. ATÉ ONDE STANLEY IRÁ IMPLANTAR NOS PRÓXIMOS ANOS?
Infelizmente, a pandemia quebrou o impulso que tínhamos quando estávamos no processo de implantação do serviço em vários novos aeroportos. Este mercado está atualmente inativo aguardando a retomada do crescimento do tráfego aéreo. Esta foi uma oportunidade para acelerar nossa expansão em outro mercado, o de logística automotiva downstream (chamado FVL para Logística de Veículos Acabados) . Trata-se da logística de veículos novos entre a fábrica que os produziu e o revendedor, ou mesmo o cliente final.
Assistimos também a uma expansão no mundo dos veículos usados com uma forte tendência para a industrialização do recondicionamento de veículos para aumentar e prolongar o seu valor residual. Esta tendência fundamental da economia circular no automóvel oferece uma interessante perspectiva de utilização para o nosso sistema que permite otimizar o fluxo de veículos que entram e saem dessas fábricas de recondicionamento. Também firmamos uma parceria estratégica com a Mitsubishi Heavy Industries no Japão e estamos estudando novas aplicações do nosso sistema. Com a mudança dos hábitos de condução, especialmente para as populações urbanas que possuem menos carros e dependem de aluguel para suas férias, vemos oportunidades nessa área no futuro.
COM O STAN, VOCÊ FACILITA UM MOMENTO NA VIDA DE MUITOS USUÁRIOS. ATÉ HOJE, QUANTOS OPTARAM PELO SEU SERVIÇO?
Mais de 16.000 famílias puderam se beneficiar desta experiência de alto valor agregado : deixar seu veículo sem ter que procurar vaga, descarregar sua bagagem no abrigo, próximo ao ponto de ônibus que leva ao terminal. Uma maneira serena de começar sua jornada! O nível de satisfação relatado pelos usuários é extremamente alto. Mas todo esse tempo economizado também é mais segurança. Acabaram-se as andanças com bagagens e crianças em grandes parques de estacionamento onde a vigilância dos motoristas é muitas vezes diminuída pela procura de um lugar e pelo stress de chegar atrasado ao seu voo.
QUAIS SÃO SEUS PRINCIPAIS DESAFIOS; E OS DA STANLEY ROBOTICS?
Minha posição significa que meus desafios se fundem com os da empresa. Eu diria que o principal desafio é tomar as direções certas em um campo de possibilidades muito vasto.Existem desafios técnicos no robô que queremos tornar ainda mais ágil, ampliando sua capacidade de perceber seu ambiente próximo, mesclando diferentes tecnologias de visão. Também estamos olhando para o mercado americano, que apresenta veículos maiores e mais pesados, exigindo o reforço do robô. Também estamos trabalhando para otimizar a cooperação entre robôs, atribuindo a cada um a missão mais relevante em termos de eficiência geral. Isso requer uma grande capacidade de prever conflitos de trajetória ao longo do tempo. Nossa pesquisa sobre o assunto está começando a dar frutos.
No contexto de uma startup que atua em um ramo industrial, é fundamental não dispersar seus esforços. Às vezes é frustrante, mas necessário. É importante dar tempo à nossa ambição. O principal desafio é, portanto, fazer as escolhas certas no momento certo.
O QUE O FUTURO RESERVA PARA STAN? SERÁ ACOMPANHADO POR OUTROS VEÍCULOS AUTÔNOMOS?
Em primeiro lugar, Stan se tornará mais forte, mais ágil e mais rápido com o objetivo de expandir seu campo de atuação . Mas também temos projetos de diversificação mais amplos no mundo do transporte de mercadorias ao ar livre em nosso pipeline. A nossa ambição é agregar valor a toda a logística no ambiente exterior com base na expertise que desenvolvemos através dos nossos dois casos de uso atuais (robótica de estacionamentos públicos e estacionamentos logísticos) .
QUAL É O MELHOR CONSELHO PROFISSIONAL QUE VOCÊ RECEBEU?
O verdadeiro conselho profissional que recebi de forma recorrente foi procurar fazer coisas que fizessem sentido, pelo menos para mim. A linha comum para mim sempre foi ir em direção a algo que eu gostava tecnicamente; e sempre amei desde pequena coisas que se movem sozinhas. O primeiro robô (a máquina de lavar) revolucionou a vida nas casas. Este é um exemplo entre muitos de que a tecnologia pode fornecer soluções em diversas áreas.
O QUE PODEMOS DESEJAR À STANLEY ROBOTICS PARA OS PRÓXIMOS ANOS? QUAIS SÃO SEUS SONHOS PARA A STANLEY ROBOTICS?
Conseguimos criar um clube onde existe um enorme clima de confiança. Finalmente, meu primeiro sonho é dar vida a esta empresa; mesmo porque a equipa e a simpatia que ali reina são exemplares . Isso não quer dizer que seja fácil todos os dias, entre a crise automotiva e a crise do covid. O que é bastante fenomenal é que nem um único segundo de energia é gasto em nada além de avançar o schmilblick na caixa ou refazer o mundo.
Ou eles vão transportar outra coisa que não carros, ou vão se preocupar com carros, mas mais perto de onde você quer colocá-los. O sonho, para o aeroporto, seria pegar os carros em frente ao terminal. Em última análise, liberte esses robôs para que eles possam se mover e se tornar conhecidos fora dos estacionamentos. Pouco antes da crise, havíamos assinado uma extensão do aeroporto de Lyon, mas também com o aeroporto Basel Mulhouse; e o Aeroporto de Londres Gatwick foi aberto ao público. Em 3 semanas o covid derrubou tudo isso. Apesar disso, continuamos otimistas e abertos a novas oportunidades: hoje trabalhamos muito com o Japão. Estamos executando dois robôs lá. Com o covid, as fronteiras foram fechadas e tivemos que implantar o sistema treinando as equipes e fazendo com que operassem o robô permanecendo na França. Então estávamos assistindo à distância, mas funcionou.💫
